"Рождественская транспортная реформа"
Праздники не могут отвлечь нас от кардинальных изменений в сфере обслуживания, а именно – реформа транспорта. Невнимательным пользователям может показаться, что оно коснулось только изменения цен на проезд, но мы с вами, уважаемые читатели, к ним не относимся, и копнем глубже, как любит говаривать мой знакомый гробовщик.
Подорожание метрополитена на 2 рубля, помноженное на миллионы пользователей дало ощутимые прирост в бюджет метрополитена, в связи с чем были произведены следующие действия:
- смонтированы дополнительные окна для продажи проездных документов на всех станциях, а на крупных – сразу по нескольку, чтобы пользователи метрополитена, наконец-то, забыли, что такое очереди в час пик;
- увеличилась частота движения поездов в час пик на всех линиях метрополитена. Час пик в работе метрополитена впервые за долгие годы совпал с часом пик в жизни жителей Петербурга;
- в метрополитене открыты курсы повышения квалификации для бабушек, сидящих в будках, что позволило научить их включать и выключать эскалаторы, руководствуясь ситуацией на станции, а не лунным циклом, как раньше;
- на оставшиеся средства было проведено независимое исследование внешней консалтинговой компанией, в результате которого введение целого ряда должностей в метрополитене оказалось неэффективной мерой. Ошибки были признаны и исправлены, в результате чего вы больше не увидите на станциях убогих людей в малопонятной форме с какими-то странными погонами, которые периодически пытаются кого-то останавливать якобы для проверки;
- закрытые в последнее время турникеты (ну, видели, перекрыты лентой, дескать – не ходить) отремонтированы, снова в строю и готовы пропустить через свои объятия пассажиров.
Помимо этого произошли сотни более мелких изменений, которые заметны только очень внимательному взору. Вы больше никогда не почувствуете запах мочи на станциях метрополитена, не увидите потеков ржавой воды в туннелях, расписанных сидений в поездах… Да мало ли всего хорошего произошло непосредственно после подорожания! Ну и, конечно же, метрополитен, как обычно, подробнейшим образом отчитается перед жителями города о том, куда именно потрачены миллионы рублей, которые появились в его распоряжении после повышения цен.
Повышение цен в общественном наземном транспорте произошло всего на рубль, потому изменения не столь глобальны, но все же заметны. Трудно переоценить работу транспортников по утеплению своих транспортных средств, что в условиях суровой зимы 2009-2010 стало очень актуальным. Если раньше вам приходилось гадать, зачем, собственно, висит расписание движения транспорта, данные об интервалах движения в часы пик и прочие цифры, якобы регламентировавшие работу общественного транспорта, то теперь ответом на все ваши незаданные вопросы является четкое движение по расписанию. Повышение зарплат контролерам неминуемо привело к тому, что они перестали спрашивать пассажиров, оплачивающих проезд: «Вам билетик нужен?» Ну и банально: наземный общественный транспорт стал чище, причем как снаружи, так и изнутри, теплее, вежливее и в целом удобнее.
Разумеется, не все, что я написал в этой заметке – правда. В сущности, правда только в том, что цены снова выросли. Остальное – это мечты. С рождеством вас, дорогие читатели. Пусть мечты сбываются!
07.01.2009